Любопытная машинка. Татра 603 Veřejná bezpečnost - Службы общественной безопасности (так называлась милиция или полиция) Чехословацкой Социалистической республики.


Выпускалась с 1956 по 1975. Двигатель воздушного охлаждения, мощностью 95 л.с. расположен сзади. Привод - задний. Расположение двигателя сзади позволило скруглить переднюю часть автомобиля, в результате коэффициент аэродинамического сопротивления Сх составлял всего 0,36.
Подвеска независимая, со спиральными пружинами и гидравлическими амортизаторами на всех колёсах. Спереди использована подвеска Мак-Ферсона, сзади — на качающихся полуосях. В ходе производства ширина колеи передней оси неоднократно менялась, с 1400 мм до 1485 мм в модификации 1972 года. Тормоза первоначально барабанные, со сдвоенным гидравлическим приводом, в 1962 году появился гидравлический сервопривод, а в 1968 году произошла замена на дисковые.
Использовалась в качестве служебного автомобиля для партийных и государственных руководителей ЧССР и некоторых других соц. стран, а также в правоохранительных органах.

( Еще пара фото )
Да, юзерпик не случаен :)

Из Праги мы иногда выбирались в другие замечательные места. Одно из них - город Чешский Крумлов (есть еще Крумлов Моравский) в 170 км. от столицы. Городок внесен в какие-то реестры ЮНЕСКО и там запрещено современное строительство. Поскольку ехали с экскурсией, то про дорогу особо рассказывать не буду. Скажу только, что правильнее ехать туда с ночевкой на два дня. И самим, без торопливых гидов. Итак, Чешский Крумлов встретил нас вот таким домиком



Это, если честно, еще не сам город. Смотреть дальше?

( Смотреть дальше? )