Были, конечно, и желтенькие. В советской милиции, в отличие, скажем, от NYPD машины служили не по три года или до пробега в 100000миль, а до тех пор, пока способны были самостоятельно передвигаться, и перевозить личный состав :) Соответсвенно, крепкие и долговечные "газики" пережили за свою жизнь смену цветографических схем, а некоторые и не одну. Но изначально, все таки, все они поступали на службу синими. В желтый перекрашивали уже изрядно поездившие. Ибо к моменту введения канареечной окраски с конвейера вместо УАЗ-69 уже сходил УАЗ-469. (А мы же знаем, что большая часть ГАЗ-69 на самом деле была произведена на УАЗе, под маркой УАЗ-69. Позже, именно их сменил на конвейере УАЗ-469, впоследствии УАЗ-3151)
![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png)
timeasmymeasure
no subject
Date: 2014-10-09 09:54 am (UTC)В советской милиции, в отличие, скажем, от NYPD машины служили не по три года или до пробега в 100000миль, а до тех пор, пока способны были самостоятельно передвигаться, и перевозить личный состав :)
Соответсвенно, крепкие и долговечные "газики" пережили за свою жизнь смену цветографических схем, а некоторые и не одну.
Но изначально, все таки, все они поступали на службу синими. В желтый перекрашивали уже изрядно поездившие.
Ибо к моменту введения канареечной окраски с конвейера вместо УАЗ-69 уже сходил УАЗ-469.
(А мы же знаем, что большая часть ГАЗ-69 на самом деле была произведена на УАЗе, под маркой УАЗ-69. Позже, именно их сменил на конвейере УАЗ-469, впоследствии УАЗ-3151)